APRENDE UN OFICIO CURSO DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ EXCELENTE¡¡¡
HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
Los primeros autos no eran precisamente cómodos; sus neumáticos delgados e interiores
alfombrados proporcionaban un paseo muy incómodo. En el invierno los
pasajeros se abrigaban, y en verano el aire acondicionado era el resultado de
la brisa que soplaba al viajar a 15 mph. Nada es más caliente que el
interior de un auto, por lo que cuando los fabricantes de autos comenzaron a cerrar las cabinas, era obvio que se debía hacer algo con
dicho calor;
al principio se colocaron aberturas en el piso, pero esto trajo más polvo
y sucio que aire acondicionado.
En 1884 William Whiteley tuvo la gran idea de
colocar cubos de hielo en un contenedor debajo de la cabina de los carruajes
y soplar aire adentro por medio de un ventilador conectado al eje. Una cubeta
cerca de las aberturas del piso fue el equivalente en el automóvil; luego
vino un sistema
de enfriamiento por evaporación llamado Wheater Eye (Ojo climático),
en el que se producía un efecto de disminución de la temperatura
en el aire haciéndolo pasar sobre agua.
Dicho sistema todavía se encuentra disponible en las VAN y los RV. Este
sistema fue inventado por una compañía llamada Nash.
El primer auto con un sistema de refrigeracion como los actuales fue el Packard 1939, en el que una espiral enfriadora,
que no era más que un evaporador muy largo que envolvía toda la
cabina, y cuyo sistema de control era el interruptor de un ventilador.
¿ENQUE CONSISTE EL CURSO DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ
QUE VAS A ADQUIRIR?
CONSISTE
EN UN CONJUTO DE LIBROS Y MANUALES QUE TE ENSEÑARAN TODO LO NECESARIO
Y TODOS LOS SECRETOS SOBRE EL SISTEMA DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ Y QUE SOBREPASAN LAS 1000 PAGINAS DE CONTENIDO
Y APRENDIZAJE EN LIBROS Y MANUALES ELECTRONICOS CON ILUSTRACIONES(EBOOKS).
AQUI TE MUESTRO PARTE DEL CONTENIDO DE LOS MANUALES QUE VAS A ADQUIRIR AL GANAR LA SUBASTA:
COMPONENTES BASICOS
CIRCUITO FRIGORÍFICO
DIAGRAMA DE BLOQUES
PRINCIPIOS DE LOS CLIMATIZADORES INVERTER
TRANSMISIÓN DE SEÑAL DESDE EL MANDO Y RECEPCIÓN
Transmisión de señal del mando por infrarrojos al receptor (unidad interior)
Estructura del Circuito de Control electrónico
Reset del mando a distancia
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD INTERIOR
Rectificación
Regulación
Protección contra sobretensiones
CIRCUITO Y CONTROL DEL MOTOR DE VENTILADOR INTERIOR
Operación
Esquema electrónico
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD EXTERIOR
Alimentación unidad exterior Circuito Impreso (IC)
Alimentación unidad exterior CA Compresor
FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA DE LA UNIDAD EXTERIOR
CIRCUITO DE MANIOBRA DEL COMPRESOR
MÓDULO INTELIGENTE DE TRANSISTORES DE POTENCIA
DETECCIÓN DE PICO DE INTENSIDAD Y DE CAÍDA DE TENSIÓN
Funcionamiento normal
Detección de Pico de Intensidad
Detección de Caída de Tensión
PROTECCIÓN CONTRA PICOS DE INTENSIDAD Y CAÍDAS DE TENSIÓN
Protección contra Picos de Intensidad
Protección contra Caídas de Tensión
COMUNICACIÓN ENTRE UNIDAD INTERIOR Y EXTERIOR
Estructura de la transmisión / recepción
Transmisión desde la unidad exterior hacia la unidad interior
Transmisión desde la unidad interior hacia la unidad exterior
CIRCUITO DE CONTROL DE RELÉS DE LA UNIDAD EXTERIOR
Control del relé RY-PWR
Control de la válvula de 4 vías
Control del motor del ventilador exterior
BÚSQUEDA DE AVERÍAS
Control del Funcionamiento a frecuencia nominal (TEST RUN)
Diagnóstico de averías
Pantalla de autodiagnóstico
Características de funcionamiento: CS/CU-G93KE; CS/CU-G95KE
Características de funcionamiento: CS/CU-G123KE; CS/CU-G125KE
Características de los sensores
SÍNTOMA Y SOLUCIÓN DE AVERÍAS
El equipo no funciona en absoluto
Error de comunicación entre Unidad Interior / Exterior
Fallo en el sensor de temperatura de aspiración de la Unidad Interior
Fallo en el sensor de temperatura interna del compresor
Detector de consumo (C.T.) de la Unidad Exterior en circuito abierto
El ventilador interior no funciona / Bloqueo mecánico
Fallo en el sensor de temperatura de batería de la Unidad Interior
Fallo en el sensor de temperatura de aire exterior
Fallo en el sensor de temperatura de batería de la Unidad Exterior
Protección anticongelamiento de la Unidad Interior
Fallo en el cambio de ciclo refrigeración / calefacción
Anomalía en el circuito frigorífico
Rotación anormal del compresor
Protección de sobrecalentamiento del compresor
Protección del consumo eléctrico total
Protección contra Picos de Intensidad y contra Caídas de Tensión
TODO ESTO Y MUCHO MAS...
ANIMATE !!!
Haz tu compra ya !!
que esperas!!!! Oferta ¡¡¡ Ya !!!ENVIO ELECTRONICO DIRECTO A TU MAIL¡¡¡¡¡¡
Y SI OFERTAS Y CONCRETAS EN MENOS DE 3 DIAS TE LLEVAS UN
REGALO SORPRESA
SON MAS DE 1000 PAGINAS EN LIBROS Y MANUALES
ANIMATE !!!
Haz tu compra ya !!
que esperas!!!! Oferta ¡¡¡ Ya !!!
Envio Electronico Directo a Tu Mail¡¡¡
Haz tu compra ya !!!
ADEMAS CUENTAS CON 5 DIAS PARA CONCRETAR TU COMPRA...
