Cabezas Porteadas, Mas Rendimiento En Tu Motor Sv9

                                    Portea tu mismo tus Cabezas

Cada preparador de motores, tiene su propia fórmula para hacer que las cosas funcionen, pero uno de los hechos en los que todos están de acuerdo, es que el aumento en el flujo de aire de un motor, es lo que da la potencia.

  Un motor no es muy diferente de un compresor de aire, de modo que a mayor capacidad para respirar, mayor potencia entregada, en eso, no hay discusión, es una verdad bien establecida.

  Ninguna combinación de árbol, óxido nitroso o carburador-manifold, va a extraer la potencia que debe del motor si tu cabeza no está a la altura.

En este manual, te muestro PASO A PASO y con fotos ilustrativas de cada punto importante, como podrás hacer que tus cabezas fluyan hasta el último pie cúbico de aire disponible!!

Hay dos tipos de preparadores, los que mandan a hacer todo, y a los que nos gusta meter las manos, la diferencia de hacerlo tú mismo, es que aparte de ahorrarte bastante dinero, es más divertido y siempre tendrás la satisfacción de haberlo hecho tú mismo -Nadie va a hacerlo con más cuidado-  La limitante para hacer esto, es el conocimiento, pero SIGUIENDO ATENTAMENTE las indicaciones de este manual, tendrás unas cabezas que realmente serán tu orgullo!

Por otra parte, si te interesa ganar algo de dinero extra, te sugiero que analices lo siguiente: El preparador número 1 en México, sigue siendo mi amigo y maestro de Tlalpan, pero sus años de experiencia, cuestan mucho dinero!! Puedes prepararte a decirle adiós a unos $3000 a 5000 pesos por un porteado profesional. Pero debo decirte que es algo que TÚ PUEDES HACER!!

GANA DINERO PREPARANDO LOS AUTOS DE TUS CUATES!! Un buen porteado de 2 cabezas en un V8, te toma alrededor de 2-3 días, la inversión en equipo es MÍNIMA! Así que haz cuentas... Por otra parte, no es nada aburrido ganar dinero haciendo lo que te gusta...

  Portear tus cabezas, no es un asunto superficial, puede darte de un 15 a un 20 por ciento EXTRA de potencia, y créeme, es la cantidad de potencia más barata que podrás obtener a cambio de tan poco trabajo!! De modo que el portear tus cabezas, no solo es recomendable, sino NECESARIO, si quieres extraer todo lo que tu motor puede dar.

En este manual, te muestro PASO A PASO, y con método, lo que debes hacer para lograr el objetivo. Todo está ilustrado abundantemente con fotografías, GRANDES y CLARAS, para que entiendas perfectamente el proceso y puedas repetirlo una y otra vez con éxito.

OLVÍDATE DE LOS MANUALITOS DE $50 OFRECIDOS POR VENDEDORES QUE SOLO SE PIRATEAN UNOS A OTROS LOS ARTÍCULOS QUE MÁS SE VENDEN... CONMIGO COMPRAS INFORMACIÓN DE PRIMERA MANO, ESCRITA POR MÍ Y AVALADA POR MÁS DE 25 AÑOS DE EXPERIENCIA METIDO EN EL MUNDO DE LOS AUTOS, PREPARANDO MOTORES DE TODO TIPO..

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En éste manual, te explico de manera clara y sencilla, en lenguaje común, TODO lo que necesitarás, saber:

• EL EQUIPO - Qué te funciona mejor, para que no gastes innecesariamente en lo que no necesitas.. Incluso en algunos casos, te indico cómo hacer tus propias herramientas y dónde conseguir lo necesario a precios muy económicos.

• LA RECTIFICACIÓN DE VÁLVULAS - Este es un tema muy necesario, te explico punto por punto, todo lo relevante a éste tema, cómo debes rectificar tus válvulas para que sean parte integral del proyecto y contribuyan a lograr resultados exitosos.

• ALINEACIÓN DE LOS PUERTOS - Conoce los sencillos trucos que usan los profesionales para hacer sencilla una labor que de otra manera sería difícil y complicada.

• LAS ZONAS DEL PUERTO - Aprende a identificar las zonas más relevantes en cuanto a importancia de flujo, al conocer los principios básicos del objetivo, sabrás identificar las zonas que requieren más trabajo y la forma que deberás darles. Te llevaré de la mano por cada etapa de las diferentes secciones de cada puerto, tanto de admisión como de escape.

• LA CÁMARA DE COMBUSTIÓN - Dedico un capítulo a ésta importante área, ya que es la más sencilla de trabajar, pero una de las partes que mayores satisfacciones nos darán si hacemos un trabajo bien hecho!!

• LOS ERRORES MÁS COMÚNES - A lo largo de todo el Manual, te voy alertando de los posibles errores, porque YA LOS HE COMETIDO!! Ahórrate esas costosas etapas..

• EL PULIDO - Aunque este es un tema de poca aplicación en un auto de manejo diario, te explico cómo hacer que tus puertos queden como espejo, probablemente algun día te interese preparar un motor de competencia...

APROVECHA!!! No pagas ningún envío, todo lo recibes vía electrónica en solo horas de confirmar tu pago.

 En caso de requerir el CD de respaldo, solo agrega $50 a tu pago para cubrir los gastos de paquetería y lo recibirás en 4 o 5 días hábiles..

IMPORTANTE: Este manual, muestra solamente el proceso relacionado con el porteado de las cabezas ya desmontadas, no incluye el procedimiento de montaje y desmontaje de las mismas, ya que sería imposible abarcar todas las marcas y modelos de autos..

PREGUNTAS MÁS FRECUENTES. 

Por favor lee ésta sección antes de colocar una pregunta, ésto nos ahorra tiempo a ambos.

Cuál es la potencia que puedo esperar al portear mis cabezas?

En promedio, la ganancia es de un 15 a un 20 % del rendimiento de tu motor, en un motor V8, pueden ser desde 35 hasta 60 HP adicionales, según el equipo extra que tenga el motor; en el caso de un motor de 4 cilindros, la ganancia es de entre 15 y 30 hp adicionales, puedes esperar más si tienes instalado un chip y/o óxido nitroso.

Mi motor puede sufrir daños si porteo las cabezas?

Absoluta y categóricamente NO! Portear las cabezas, equivale a dejarlo respirar mejor, en todo caso, lo que si puedes notar, es una mejoría en el consumo de combustible, ya que tu motor se volverá más eficiente. No se afectan partes vitales del motor. Por otra parte, te indico paso a paso los puntos en donde hay algún tipo de riesgo.

En verdad puedo hacerlo yo mismo??

Definitivamente si; el proceso avanza un paso a la vez y explica a conciencia el objetivo en cada paso, solo requieres algún equipo que puedes conseguir aquí mismo en ML o en cualquier ferretería, incluso puedes remplazar el grinder o moto tool que es lo que sería más caro, con un taladro, si solo se trata de un trabajo de una vez.

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