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Aprende Un Oficio Curso De Aire Acondicionado Automotriz¡¡¡

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APRENDE UN OFICIO CURSO DE AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ EXCELENTE¡¡¡





HISTORIA DEL AIRE ACONDICIONADO AUTOMOTRIZ

Los primeros autos no eran precisamente cómodos; sus neumáticos delgados e interiores alfombrados proporcionaban un paseo muy incómodo. En el invierno los pasajeros se abrigaban, y en verano el aire acondicionado era el resultado de la brisa que soplaba al viajar a 15 mph. Nada es más caliente que el interior de un auto, por lo que cuando los fabricantes de autos comenzaron a cerrar las cabinas, era obvio que se debía hacer algo con dicho calor; al principio se colocaron aberturas en el piso, pero esto trajo más polvo y sucio que aire acondicionado.

En 1884 William Whiteley tuvo la gran idea de colocar cubos de hielo en un contenedor debajo de la cabina de los carruajes y soplar aire adentro por medio de un ventilador conectado al eje. Una cubeta cerca de las aberturas del piso fue el equivalente en el automóvil; luego vino un sistema de enfriamiento por evaporación llamado Wheater Eye (Ojo climático), en el que se producía un efecto de disminución de la temperatura en el aire haciéndolo pasar sobre agua. Dicho sistema todavía se encuentra disponible en las VAN y los RV. Este sistema fue inventado por una compañía llamada Nash.

El primer auto con un sistema de refrigeracion como los actuales fue el Packard 1939, en el que una espiral enfriadora, que no era más que un evaporador muy largo que envolvía toda la cabina, y cuyo sistema de control era el interruptor de un ventilador.



AQUI TE MUESTRO PARTE DEL CONTENIDO DE LOS MANUALES QUE VAS A ADQUIRIR AL GANAR LA SUBASTA:


COMPONENTES BASICOS

CIRCUITO FRIGORÍFICO
 DIAGRAMA DE BLOQUES
 PRINCIPIOS DE LOS CLIMATIZADORES INVERTER
 TRANSMISIÓN DE SEÑAL DESDE EL MANDO Y RECEPCIÓN
 Transmisión de señal del mando por infrarrojos al receptor (unidad interior)
 Estructura del Circuito de Control electrónico
Reset del mando a distancia
 CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD INTERIOR
 Rectificación
 Regulación
 Protección contra sobretensiones
CIRCUITO Y CONTROL DEL MOTOR DE VENTILADOR INTERIOR
 Operación
 Esquema electrónico
CIRCUITO DE ALIMENTACIÓN DE LA UNIDAD EXTERIOR
 Alimentación unidad exterior Circuito Impreso (IC)
 Alimentación unidad exterior CA  Compresor
 FUENTE DE ALIMENTACIÓN CONMUTADA DE LA UNIDAD EXTERIOR
CIRCUITO DE MANIOBRA DEL COMPRESOR
MÓDULO INTELIGENTE DE TRANSISTORES DE POTENCIA
DETECCIÓN DE PICO DE INTENSIDAD Y DE CAÍDA DE TENSIÓN
Funcionamiento normal
Detección de Pico de Intensidad
 Detección de Caída de Tensión
PROTECCIÓN CONTRA PICOS DE INTENSIDAD Y CAÍDAS DE TENSIÓN
 Protección contra Picos de Intensidad
 Protección contra Caídas de Tensión
 COMUNICACIÓN ENTRE UNIDAD INTERIOR Y EXTERIOR
 Estructura de la transmisión / recepción
 Transmisión desde la unidad exterior hacia la unidad interior
 Transmisión desde la unidad interior hacia la unidad exterior
 CIRCUITO DE CONTROL DE RELÉS DE LA UNIDAD EXTERIOR
Control del relé RY-PWR
 Control de la válvula de 4 vías
Control del motor del ventilador exterior
 BÚSQUEDA DE AVERÍAS
 Control del Funcionamiento a frecuencia nominal (TEST RUN)
 Diagnóstico de averías
Pantalla de autodiagnóstico
 Características de funcionamiento: CS/CU-G93KE; CS/CU-G95KE
 Características de funcionamiento: CS/CU-G123KE; CS/CU-G125KE
 Características de los sensores

SÍNTOMA Y SOLUCIÓN DE AVERÍAS
 El equipo no funciona en absoluto
 Error de comunicación entre Unidad Interior / Exterior
 Fallo en el sensor de temperatura de aspiración de la Unidad Interior
 Fallo en el sensor de temperatura interna del compresor
 Detector de consumo (C.T.) de la Unidad Exterior en circuito abierto
 El ventilador interior no funciona / Bloqueo mecánico
Fallo en el sensor de temperatura de batería de la Unidad Interior
 Fallo en el sensor de temperatura de aire exterior
Fallo en el sensor de temperatura de batería de la Unidad Exterior
 Protección anticongelamiento de la Unidad Interior
Fallo en el cambio de ciclo refrigeración / calefacción
 Anomalía en el circuito frigorífico
 Rotación anormal del compresor
Protección de sobrecalentamiento del compresor
Protección del consumo eléctrico total
Protección contra Picos de Intensidad y contra Caídas de Tensión 

TODO ESTO Y MUCHO MAS...









SON MAS DE 1000 PAGINAS EN LIBROS Y MANUALE
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IMPORTANTE: LA SUBASTA ES POR 4 ARTICULOS; ES DECIR QUE HABRA 4 GANADORES Y SERAN AQUELLOS QUE HAYAN OFERTADO LA CANTIDAD MAS ALTA, SI OFERTAS UNA VEZ, ESPERA HASTA QUE MERCADO LIBRE TE AVISE QUE SUPERARON TU OFERTA XQ SI OFERTAS DE NUEVO ANTES GANARIAS 2 ARTICULOS IGUALES






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