Es la versión deportiva del B.M.W. Serie 3, producido por el fabricante de automóviles bávaro BMW; El primer M3 fue basado en el serie E30 que se comercializó en el año 1986, y desde entonces cada Serie 3 tuvo su versión M. A finales del 2007 se lanzó el M3 E92, con una potencia estimada en 420 CV. Desde el E30 BMW ha ido aumentando caballos y cilindros desde los cuatro en línea hasta el E92 que es un V8.
E90/92/93 M3:
Con aspecto similar al del 335i E92 pero con un nuevo frontal, cuádruple tubos de escape, una agresiva protuberancia en el capó, un techo de fibra de carbono al estilo M6 y ventilaciones en el cuarto delantero con reminiscencias del M3 E46. El E92 M3 esta potenciado por el [BMW S65], a 4.0l., en lugar de la [S54B32] [en línea 6] del motor utilizado en la última generación E46 M3. Mientras que el M3 E92 se parece a la serie E92 regulares 3, casi todos los paneles de la carrocería son exclusivos de la M3. El motor de 3999cc, V8 a 90ª, Bloque y culata de aluminio, DOHC, 32 valvulas, Doble VANOS e inyeccion electrónica BOSCH MS S-60 con admision variable comandada por 8 mariposas independientes por cilindro produce 414 caballos de fuerza SAE (420 PS, 309 kW) a 8.300 rpm y un par máximo es de 295 libras-pie (400 Nm) (43.84 kgm) a 3.900 rpm, lo que representa un aumento de potencia del 22% en el E46 M3. El nuevo BMW M3 tiene 420 caballos de fuerza - RSportsCars.com ] pero con el 80% disponible desde las 2500 rpm que sostiene en una aprovechable gama de 6500 rpm lo que se traduce en elasticidad en situaciones rutinarias de manejo (Trafico denso) El nuevo motor V34 pesa 33 libras (15 kg) menos que el cilindro de salida a seis por un peso total de 44 libras (202 kg) . El diseño sigue la tendencia de un poco más agresivo, como los coches M iniciado por la M5 E60. La traccion (obviamente) trasera y la transmisión manual estándar de seis relaciones (1ª 4,05; 2ª 2,36; 3ª 1,58: 4ª 1,19; 5ª1,00: 6ª 0,87) equipada con una una relacion de diferencial final de 3.84:1 (Diferencial Autoblocante Electronico M) con embrague monodisco seco y las medidas de los neumaticos son 245/40 R18 delante y 265/40 R18 detras y en opcion se ofrece 245/35 R19 adelante y 265/35 R19 detras. En opcion se ofrece una versión equipada con caja secuencial de doble embrague (similar a la DSG lanzada oportunamente por el Grupo VW/Audi) que BMW denomino DKG (desarrollada por su proveedor de sus sistemas de transmisiones Getrag), de 7 relaciones mas arrimadas y 6 programas posibles de paso de los cambios (la velocidad de acople y desacople del embrague) y funcion de punta y taco al realizar rebajes (El motor pega una acelerada justo antes de engranar la marcha iferior a los efectos de reducir tironeos y posibles bloqueos en el tren trasero). Esta opcion tambien ofrece una funcion denominada Launch Control que realiza maniobras de Clutch Drop, para lograr la maxima aceleracion posible y superando la aceleración de la versión con caja manual, pasando de los 4,7 s de los 0-100 km/h a los 4,5 de la versión DKG. La velocidad máxima limitada es de 250 km/h y la máxima delimitada es de 307 km/h
Los frenos son a disco ventilados y perforados en las 4 ruedas de 360 mm de diametro adelante y 350 mm detras con Servotronic y ABS. El sistema de suspensiones delantero es independiente con doble articluacion , barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescopicos. Detras indepediente multibrazo , barra estabilizadora, resortes helicoidales y amortiguadores telescopicos. En opción se ofrece suspensión pilotada.
El peso total del conjunto es de 33 Kg. más con respecto a la versión anterior E46 totalizando 1655 kg con un reparto de pesos 50,8% delante y 49,2% detras. Sus medidas externas son: largo 4615 mm , alto 1418 mm y ancho 1804 mm con una distancia entre ejes de 2761 mm . El ancho de trochas es de 1538 mm delante y 1539 mm detras. La capacidad del maletero es de 430L. El tanque de combustible queda escaso con sus 63 L de capacidad; ya que el consumo es de 16,5L cada 100 km en ciudad, 13 en autopista, y 11 a velocidad constante (100 km/h).
En octubre de 2009, BMW introdujo el [BMW E90] M3 Sedan, que esencialmente es igual al coupé E92 con pocas Diferencias en diseño - El frontal del coche tiene el mismo diseño que el del M3 Coupé, a diferencia de la suave frente en el salón normal de 3 series. Otros cambios incluyen un nuevo diseño retrovisores. El M3 Sedán fue diseñado para satisfacer las necesidades de una familia en términos de sentido práctico, por ejemplo, el acceso a las plazas traseras.
En mayo del 2010, con la llegada del verano europeo BMW hace presentación de la versión Cabrio.
Se echa de menos una versión Touring (rural) que no se ve desde la versión E36, ya que curiosamente en Europa este tipo de vehiculos, las rurales deportivas, tienen una porción de público aceptable ya que como ejemplos podemos citar que Mercedes Benz posee versiones Estate de sus modelos C63 AMG y E63 AMG y Audi sus versiones Touring de sus modelos RS-4 y del RS-6 En junio 2010 se presenta una version Carreras-Cliente denominada GTS con un motor 4.4 L de 450 hp, frenos carbono ceramicos, un equipamiento acotado, y una aleron de grandes dimensiones de aluminio y fibra de carbono con 3 posiciones de regulación, que comercialmente se lo conoció pintado con un color llamado naranja-solar.
