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Características del producto

Características principales

Marca
Raloy
Modelo
SYNTEC PLATINUM TRANSFLUID DEXRON VI MERCON LV
Tipo de vehículo
Carro/Camioneta
Grado de viscosidad
28.4@40C / 5.9@100C
Formato de venta
Pack
Unidades por pack
8
Volumen de la unidad
0.95 L
Volumen neto
7.56 L

Otros

Tipo de contenedor
Botella
Tipo de aceite de transmisión
Sintético
Rendimiento del aceite
90,000

Descripción

RALOY SYN-TEC PLATINUM RDX VI
8 Botellas de 0.946L cada una, 7.568L
GM Dexron-VI Licencia No. J-60023

Raloy Syn-Tec Platinum RDX-VI está formulado con aceites base 100% sintéticos de alto desempeño y una tecnología de aditivos de última generación, cumple y excede los rigurosos requisitos de la especificación General Motors Dexron-VI para transmisiones automáticas convencionales y electrónicas o computarizadas, licencia GM No. J-60023.

Raloy Syn-Tec Platinum RDX-VI está recomendado para todos los vehículos General Motors 2022 y anteriores con transmisión automática convencional, electronica o computarizada y excede los requisitos de todas las especificaciones anteriores para transmisiones automáticas de General Motors como Dexron III, Dexron II y Dexron.

También está indicado para su uso en dirección hidráulica en automóviles y camiones ligeros donde la especificación Dexron-VI es requerida.

No se recomienda para Allison TES-295, 389; DCT o CVT.

Beneficios:
• Formulado para mejorar la durabilidad de la trasmisión.
• Su baja viscosidad ofrece una mejor economía de combustible.
• Prolonga la vida útil de la transmisión.
• Excelente estabilidad a la oxidación reduce lodos y barnices.
• Protección aún en condiciones severas de operación.
• Sustituye a todos los fluidos anteriores. (Dexron III, Dexron II y Dexron)

Clasificaciones, Especificaciones y Aprobaciones:

GM Dexron-VI Licencia No. J-60023
Opel/GM 1940700, 767
Ford Mercon WSS M2C 138CJ, 166H
Aisin Warner JWS 3309 (T-IV)
Aisin Warner JWS 3324 (WS) AW-1
Allison C3
Allison C4
Audi/VW G052, G053, G055, G060
BMW LA2634, LT71141, ETL 8072B, 7045E
Chrysler ATF+, +2, +3
FIAT T-IV Type
Fuso ATF-II, SPIII, A4
Hino Blue Ribon ATF
Honda ATF Z1, Ultra II, DW1
Hyundai/Kia SP-II, III, IV, JWS3314
Isuzu Besco ATF-II, III, SP
Jaguar ATF 3403 M115, LT 71141, K17, JLM
JASO M315-2013 1A-LV
Land Rover LR023288
MAN 339A MB ZF 4HP20
Mazda ATF D-II, M-III, M-V, FZ, F-1, S-I, N-1
Mini Cooper T-IV
Mitsubishi Diaqueen SK, SPII, III, IV, J2
Nissan Matic C, D, J, K, S
Peugeot/Citreon
Porsche T-IV LT 71141
Renault DPO/AL4, Matic
Saab 93165 147
Subaru HP
Suzuki
Toyota DII, III, TIV, WS, Hybrid
Voith 55.6335.XX (G607)
Volvo 97325, 97335,CE97340
VW 5HP, G-055, G052, TL52162
ZF 8,9 ; 05L, 09, 11A, 11B, 21L
Nota: Consulte su manual de servicio para la correcta selección del fluido para transmisión automática.

Preguntas y respuestas

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Opiniones del producto

Calificación 4.8 de 5. 49 opiniones.

Calificación de características

Relación precio-calidad

Calificación 4.7 de 5

Durabilidad

Calificación 4.5 de 5

Desempeño

Calificación 4.6 de 5

Opiniones destacadas

16 comentarios

El aceite de transmisión automática destaca por su excelente desempeño y relación preciocalidad. Los usuarios notan una mejora significativa en el funcionamiento de la caja de cambios, logrando cambios más suaves. Además, es un producto de buena calidad a un precio accesible, especialmente en comparación con aceites importados.

Resumen de opiniones generado por IA

Calificación 5 de 5

01 jul. 2023

Calificación 5 de 5

15 jun. 2023