Trumpeter Vehiculo Armar Militar Jgsdf Type 82 Completo 1:35

Descripción

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En 1974, se diseñaron vehículos de reconocimiento de dos ruedas para cumplir con los requisitos de la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón.

El vehículo 4x4 fue diseñado y construido por Komatsu Seisaku-Jyo, mientras que el vehículo 6x6 fue diseñado y construido por Mitsubishi Heavy Industries. Después de las pruebas, se decidió concentrarse en el modelo 6 x 6.

Se han desarrollado dos modelos del vehículo 6x6, un vehículo de reconocimiento/patrulla y un vehículo de mando y comunicaciones. El vehículo de patrulla de reconocimiento está siendo construido por Komatsu Limited y se asignaron 342 millones de yenes en el presupuesto de 1978 para la construcción de dos prototipos de vehículos. El vehículo de reconocimiento y patrulla se clasificó como Tipo 87 y está cubierto en la entrada anterior.

El vehículo de mando y comunicaciones fue desarrollado por Mitsubishi Heavy Industries. En el presupuesto de 1978 se asignó un total de 456 millones de yenes para la construcción de cuatro prototipos. Los primeros prototipos se completaron en 1980. Se producirán un total de 250 vehículos a un costo unitario de ¥ 58 millones. El ochenta por ciento de sus componentes serán idénticos a los utilizados en el vehículo de patrulla de reconocimiento 6x6. Posteriormente, se estandarizó como el vehículo de comando y comunicaciones Tipo 82.

A principios de 1999, se estima que la Fuerza Terrestre de Autodefensa de Japón había recibido al menos 230 vehículos de mando y comunicaciones Mitsubishi Heavy Industries Tipo 82.

Descripción
El casco del vehículo de comando y comunicaciones Tipo 82 es de construcción totalmente soldada, con el conductor sentado en la parte delantera del casco en el lado derecho. Encima de su posición hay una tapa de escotilla de una sola pieza con un periscopio integral que se puede atravesar de izquierda a derecha. Un segundo miembro de la tripulación se sienta a la izquierda del conductor y sobre su posición hay una tapa de escotilla de una sola pieza; delante de esto hay una ametralladora de 7,62 mm montada en un pivote. Los parabrisas al frente y a ambos lados de esta posición están cubiertos, en áreas de combate, por persianas blindadas con bisagras en la parte superior, la persiana delantera está provista de dos rendijas de visión.

El compartimiento del motor está en la parte trasera de los dos miembros de la tripulación delanteros, con las rejillas de entrada y salida de aire en el techo. Hay una pasarela en el lado derecho del casco que conecta los compartimentos delantero y trasero de la tripulación.

El compartimento trasero para la tripulación, que también alberga la mayor parte del equipo de comunicaciones, se eleva por encima del techo del vehículo y tiene dos tapas de escotilla circulares. El izquierdo está provisto de seis periscopios de observación y una tapa de escotilla de una sola pieza que se abre hacia atrás y hacia la derecha con una ametralladora de 12,7 mm montada externamente en un pivote con un escudo. Tiene una tapa de escotilla de dos piezas que se abre a la izquierda y a la derecha. Se han observado vehículos de producción tardía equipados con una cúpula más grande en el techo con una ametralladora de 12,7 mm montada externamente.

En la parte trasera del casco hay una puerta grande que se abre hacia la derecha con una sola escotilla de observación/disparo que se abre hacia arriba. En la parte trasera de esta puerta hay otro puerto de observación/disparo único que se abre hacia arriba. En el lado derecho del casco, entre el primer y el segundo eje, hay una puerta que se abre hacia adelante con un puerto integral de observación/disparo que se abre hacia arriba y en la parte trasera de este otros dos puertos de observación/disparo.

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