Balatas Delanteras Mitsubishi Eclipse Gt 2011 Grc Prime
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Características del producto
Características principales
Marca | GRC PRIME |
|---|---|
Número de parte | GPRD866SD |
Otros
Posición | Delanteras |
|---|---|
Cantidad de balatas | 4 |
Código FMSI | 7741-D866;8338-D866;8402-D1285 |
Tipo de vehículo | Auto/Camioneta |
Espesor de la balata exterior | 15.8 mm |
Largo | 145.1 mm |
Incluye kit de montaje | Sí |
Es libre de asbesto | Sí |
Sistema de frenos | Disco |
Descripción
Usted recibe:
BALATAS DELANTERAS MITSUBISHI ECLIPSE GT 2011 GRC PRIME
Marca: GRC PRIME
Armadora: MITSUBISHI
Modelo: ECLIPSE
Año: 2011
Motor: TODOS
Litros: TODOS
Valvulas: TODOS
Cilindros: TODOS
Carroceria:
Características:
Posición: DELANTERAS
Comentarios:
Número de Parte: GPRD866SD
Compatibilidades:
BAIC X65 2015-2021
CHRYSLER 200 2011-2014
CHRYSLER CIRRUS 2007-2010
DODGE AVENGER 2008-2014
DODGE CALIBER 2007-2012
JEEP COMPASS 2007-2016
JEEP PATRIOT 2007-2014
MITSUBISHI ASX 2013-2014
MITSUBISHI ECLIPSE 2003-2011
MITSUBISHI GALANT 2003-2009
Balatas GRC Prime
La linea premium de GRC:
Formulaciones seleccionadas con base en equipo original y las especificaciones por versiones.
Fabricación por moldeo positivo.
Pastillas de freno amigables con los rotores para ofrecer una vida extendida de ambos componentes.
Diseñadas para un extraordinario control de ruido con un shim de 4 capas y un poder de frenado excepcional.
Ranuras y chaflanes en cada aplicación para una mayor disipación de calor y limpieza de la superficie de rotores.
Herrajes premium de acero inoxidable recubiertos de teflón (cuando la APLICACIÓN lo requiere según equipo original) para un efectivo control del ruido por VIBRACIÓN de la pastilla.
Periodo de asentamiento acelerado.
Las balatas GRC Prime cuentan con tecnologia de bandas de asentamiento patentadas, que utilizan materiales de fricción específicos para ofrecer un asentamiento eficaz y acelerado entre la pastilla y el rotor. Los beneficios de la tecnologia de bandas de asentamiento Prime son los siguientes:
Asentamiento inmediato entre la pastilla y el disco de frenos.
Asegura el óptimo coeficiente de fricción entre la pastilla y el disco para un frenado excepcional.
Reduce al máximo la posibilidad de problemas de desvanecimiento por cristalización de la pastilla.
Asegura el máximo rendimiento hasta el siguiente cambio de frenos.
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