Taza Balero International 1300c 1 Tonelada 1968 Timken 374

Descripción

¡¡REMATES MUELLES TOÑO!!

Ofrecemos toda una línea de BALEROS a precio de Remate por ser últimas piezas en stock.

TAZA DE BALERO DE RODILLOS CONICOS compatible con:

INTERNATIONAL
- A100 1/2 Ton 1957, 1958.
- 1110 - 1/2 Ton Pickup 1971, 1972, 1973.
- Travelall 1210 3/4 Ton 1972, 1973.
- D1300 1 Ton 1965.
- M1100 Metro 1/2 Ton 1966, 1967, 1968, 1969, 1970, 1971.
- S110 1/2 Ton 1956, 1957.
- B110 1/2 Ton 1959, 1960.
- SM130 Metro 1 Ton 1956, 1957.
- CM80 Metro-Mite 1/2 Ton 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965.
- AM130 Metro 1Ton 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965.
- AM80 Metro-Mite 1/2 Ton 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962.
- S130 1 Ton 1956, 1957.
- B120 3/4 Ton 1959, 1960.
- C1300 1 Ton 1963, 1964.
- C100 1/2 Ton 1961, 1962.
- 150 - 1/2 Ton Pickup 1975.
- 100 - 1/2 Ton Pickup 1974, 1975.
- D1000 1/2 Ton 1965.
- S100 1/2 Ton 1956, 1957.
- CM112 Metro 1/2 Ton 1963.
- 1300D 1 Ton 1969, 1970, 1971.
- C1000 1/2 Ton 1963, 1964.
- CM75 Metro-Mite 1/2 Ton 1969, 1970, 1971.
- MS1200 Metro 3/4 Ton 1973, 1974.
- 1010 - 1/2 Ton Pickup 1971, 1972, 1973.
- 200 - Pickup 1974, 1975.
- AB120 Metroette 3/4 Ton 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965.
- M700 Metro-Mite 1/2 Ton 1966, 1967.
- C900 1/2 Ton 1964.
- 500 - Pickup 1975.
- A120 3/4 Ton 1957, 1958.
- C1200 3/4 Ton 1963, 1964.
- M1210 Metro 3/4 Ton 1975.
- C130 1 Ton 196, 1962.
- D1200 3/4 Ton 1965.
- C110 1/2 Ton 1961, 1962.
- C1100 1/2 Ton 1963, 1964.
- SM120 Metro 3/4 Ton 1956, 1957.
- M1200 3/4 Ton 1968, 1969, 1970, 1971.
- B100 1/2 Ton 1959, 1960.
- MA1200 3/4 Ton 1968, 1969, 1970.
- SA120 3/4 Ton 1956, 1957.
- D1100 1/2 Ton 1965.
- B130 1 Ton 1959, 1960.
- CM110 Metro 1/2 Ton 1963, 1964, 1965.
- 1200C 3/4 Ton 1968.
- Travelall 100 1/2 Ton 1974.
- AM120 Metro 3/4 Ton 1957, 1958, 1959, 1960, 1961, 1962, 1963, 1964, 1965.
- C120 3/4 Ton 1961, 1962.
- 1100C 1/2 Ton 1968.
- 1300C 1 Ton 1968.
- Travelall 1110 3/4 Ton 1972, 1973.
- Travelall 150 1/2 Ton 1975.
- 1310 - 1 Ton Pickup 1971, 1972, 1973.
- D900 1/2 Ton 1965.
- 1210 - 3/4 Ton Pickup 1971, 1972, 1973.
-Travelall 1010 1/2 Ton 1972, 1973.
-S120 3/4 Ton 1956, 1957.
- M800 Metro-Mite 1/2 Ton 1966, 1967, 1968.
- A130 1 To 1957, 1958.
- Travelall 200 3/4 Ton 1974, 1975.
- 1000C 1/2 Ton 1968.
- A110 1/2 Ton 1957, 1958.

ESPECIFICACIONES
Serie: 375
Número de pieza del cono: 374
Unidades de diseño: Imperial

DIMENSIONES
D - Diámetro exterior de la copa: 3,6718 pulgadas / 93,264 milímetros
C - Ancho de copa: 0,5938 pulgadas / 15.083 milímetros

DIMENSIONES DE PILAR Y FILETE
r - Cara posterior de la copa "Para borrar" Radio 1: 0,050 pulgadas / 1,27 milímetros
Da - Diámetro del respaldo de la cara frontal de la copa: 3,50 pulgadas / 87,90 milímetros
Db - Diámetro del respaldo de la cara posterior de la copa: 3,35 pulgadas / 85,09 milímetros

FACTORES
mi - Factor ISO 2: 0,34
Y - Factor ISO 3: 1,77
Cg - Factor de geometría 4: 0.0816

1 Estos radios de filete máximos quedarán libres de las esquinas de apoyo.
2 Estos factores se aplican tanto para cálculos en pulgadas como en sistema métrico. Consulte a su representante de Timken para obtener instrucciones de uso.
3 Estos factores se aplican tanto para cálculos en pulgadas como en sistema métrico. Consulte a su representante de Timken para obtener instrucciones de uso.
4 Constante de geometría para el factor de ajuste de la vida de la lubricación a3l.

Este es el tipo de rodamiento de rodillos cónicos más básico y más utilizado. Consta de dos partes principales separables: el conjunto del cono (anillo interior) y la copa (anillo exterior). Por lo general, se monta en pares opuestos sobre un eje.


En Timken, la innovación comienza con nuestros clientes. Todas nuestras inversiones centradas en el cliente comienzan en la intersección de capacidad y oportunidad. La experiencia especializada del grupo, más de 120 años de experiencia intersectorial y su profundo conocimiento no tienen paralelo en la industria. Juntos, creamos soluciones técnicas donde antes no existían.




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J.G.E

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