Intake Apr Abierto Gti Mk8 245 Hp

Descripción

Este es el sistema de admisión definitivo para el motor 2.0T EA888.4. Es un verdadero sistema de admisión completo de 109 mm desde las primicias de entrada frontal dual hasta el adaptador de entrada turbocompresor incluido que se conecta directamente al turbo. El sistema es completamente configurable por lo que es un sistema abierto o cerrado, tanto con cubierta de inspiración OEM o cubiertas de fibra de carbono más elegantes en twill como en fibra de carbono forjado. El sistema también es compatible con stock y sistemas turbocompresores más grandes, tanto OEM, híbridos y de posventa gracias a tubos traseros intercambiables y adaptadores turbo inlet. El sistema fluye dramáticamente más que el stock, tiene menor caída de presión, aumenta la potencia y el par, suena mejor, se ve mejor, es completamente configurable para su deseo, y llega en un punto de precio que es increíblemente asequible. Este es el único sistema de admisión que necesitarás.

Características:

Sistema de admisión completo desde las entradas frontales hasta el final e incluyendo el adaptador de entrada turbo
Vie viene como un sistema de admisión abierto y es totalmente configurable como un sistema cerrado
Cubira de estilo OEM opcional (CI100052-A) o con estilo funda de fibra de carbono en twill (CI100052-B) o carbono forjado (CI100052-C)
Sistema específico tanto para Garret (GTI/A3/etc) como para turbocompresores continentales (R/S3/etc)
Tubos retroactivas turbo traseros y adaptadores turbo de entrada extraiquitables, dependiendo de la configuración
Tubo de enjaleta de 109 mm con una zona transversal del 99% más grande en la caja de aire
11 AWHP / 11 AWFTLBS en un vehículo de la Etapa 1 sin cambios de otro tipo (GTI/A3)
Hace aún más potencia con cambios específicos de afinamiento, más mods y actualizaciones de turbocompresor más grandes
Hasta un 30% más de flujo de aire que el material cuando se utiliza en el turbo de fábrica (GTI/A3)
Hasta un 114% más de flujo de aire que el material cuando se utiliza en un turbo más grande (GTI/A3)
Baja caída de presión que las acciones
Menos tensión en los componentes de fábrica en comparación con el stock
Mejor acelerado y respuesta turbo en comparación con el stock
Ente directo a través del diseño sin curvas y restricciones afiladas o duras
Sección de flexión de bajo perfil integrada
Ensenadas frontales dobles para el máximo flujo de aire
Sonido increíble con el sistema cerrado, y aún más sonido con el sistema abierto
Funciona con cualquier actualización de turbo y es configurable para futuros mods
Fácil de instalar con sólo 3 pinzas para todo el sistema
Fundas opcionales instalar con facilidad, sin necesidad de herramientas
Adaptador de entrada Turbo es desmontable y actualizable para turbocompresores más grandes
Actualización para ser compatible con una recirculación DV integrada
A las emisiones que se ajustan