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Descripción

Este fluido de transmisión totalmente sintético de primera calidad está diseñado específicamente para su uso en automóviles de pasajeros y camiones con transmisiones variables continuas accionadas por correa y cadena, así como transmisiones automáticas de tipo escalonado. Está diseñado con propiedades de fricción únicas necesarias para la protección y el rendimiento en los tres tipos de transmisiones. Con más de 1 millón de millas de pruebas en carretera, ofrece un rendimiento comprobado en transmisiones automáticas de tipo escalonado y de CVT.

Características y beneficios
Cumple con los requisitos de rendimiento para casi todas las transmisiones continuamente variables de tipo correa y cadena.
Alta fricción de acero sobre acero para evitar el deslizamiento de la correa y la cadena, lo que puede provocar un desgaste alto o incluso catastrófico.
Baja fricción del acero sobre el papel para evitar el deslizamiento del embrague del convertidor de par, lo que puede provocar temblores.
Alta retención de capacidad de torque durante la vida útil del fluido.
Excelente resistencia a la oxidación y estabilidad térmica para una larga vida útil del fluido.
Protege contra la formación de lodos y barnices.
Protege contra el desgaste
Protege contra el óxido y la corrosión.
Excelentes propiedades a bajas temperaturas para facilitar los cambios de marcha en climas fríos.
Aplicaciones
Automóviles de pasajeros con transmisión variable continua (CVT) por correa y cadena
Automóviles de pasajeros con transmisión automática de tipo escalonado que no requieren licencia y líquido para transmisión automática de tipo escalonado

Detalles técnicos
Gravedad específica a 60 °F: 0,847
Detalles adicionales:
Gravedad específica a 60 °F 0,847
Densidad, lb/gal a 60 °F 7.06
Color, Visual Rojo
Punto de inflamación (COC), °C (°F) 196 (385)
Punto de fluidez, °C (°F) <-45 (<-49)
Viscosidad, Brookfield
cP a -40 °C 13.350
Viscosidad, cinemática
cSt a 40 °C 35
cSt a 100 °C 7.4
Índice de viscosidad 182
Zinc, % en peso <0,001

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