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Descripción

MOTUL 7100 4T 10W-40

Lubricante Motos Altas Prestaciones
100% Sintético - Ester
NORMATIVAS: API SN / SM / SL / SJ / SH / SG / JASO MA2 bajo N ° M033MOT161

Motos ruteras, trails, motos de cross, enduro, trial… equipos de motores 4 tiempos con cajas de velocidades integradas o
no y embrague bañado en aceite o en seco, motores diseñados para utilizar lubricantes de baja viscosidad, que responda
a las normas anti-contaminantes Euro 2, Euro 3, Euro 4 y Euro 5 equipadas con sistemas de tratamiento de gases de
escape: catalizadores, inyección de aire en el escape… Recomendado particularmente para SUZUKI, KAWASAKI,
YAMAHA, que recomienden aceite de grado SAE 10W-40 para algunos de sus modelos.
Otras aplicaciones: motos sin catalizadores, Scooters, quads, ciclomotores…

Protección
Tecnología Ester:
- Los Esteres, con bajo coeficiente de tracción para reducir las pérdidas por fricción del interior del motor y mejorar el
rendimiento.
- Sinergia del Ester con los aditivos anti-desgaste y resistencia al cizallamiento para asegurar la longevidad de los engranajes de la caja de velocidades.
- Lubricante 100% sintético para mejorar la resistencia de la película lubricante a altas temperaturas y altos regímenes de
motor.
- Bajo en Fosforo y Azufre optimizado (según JASO MA2 < 1200 ppm) para asegurar el funcionamiento y la durabilidad de
los catalizadores del escape.
- Protección de la caja de velocidades gracias a una tecnología innovadora de aditivos anti-desgaste: Resultados del Test
FZG = FLS> 14: El test FZG (Forschungsstelle für Zahnrader und Getriebebau) evalúa la capacidad de lubricación u
protección anti-desgaste del fluido entre dos piñones sometidos a un acople variable. El lubricante se clasifica en función
de su “nivel de rotura bajo carga” llamado FLS (Fallo en fase de carga) de FLS 1 (resultado muy malo) hasta FLS 14
(Resultado excepcional).
Confort
JASO crea su propia norma -JASO T903- para los motores 4T de motos que comporta tres niveles: JASO MA, MA1, MA2.
La especificación JASO MA2 ofrece el mayor nivel de fricción para garantizar una perfecta fricción del embrague en las
tres fases de funcionamiento: En el arranque, la aceleración y velocidad máxima.

Intervalos de mantenimiento: Según recomendación del constructor y adaptado a su propia utilización.
Puede ser mezclado con aceites sintéticos o minerales.

Color Visual Rojo
Grado de viscosidad SAE J 300 10W-40
Densidad a 20 °C (68 °F) ASTM D1298 0.859
Viscosidad a 40 °C (104 °F) ASTM D445 88.8 mm2/s
Viscosidad a 100 °C (212 °F) ASTM D445 13.5 mm2/s
Índice de viscosidad ASTM D2270 154.0
Punto de inflamación ASTM D92 236.0 °C / 457.0 °F
Punto congelación ASTM D97 -33.0 °C / -27.0 °F
TBN ASTM D2896 8.4 mg KOH/g

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Preguntas y respuestas

Últimas realizadas

No de hecho le hicieron el cambio pero no supe que hacerte le pusieron y es el tercer cambio la moto está seminueva a pesar del año solo tiene 2551Reportar
Hola buenos días, puede utilizar este aceite modelo 7100 para su moto, el cual es un upgrade en la calidad que utiliza en comparacion al semisintetico.
24/04/2025Reportar
Hola buenos días, puede utilizar este aceite modelo 7100 para su moto, el cual es un upgrade en la calidad que utiliza en comparacion al semisintetico.
24/04/2025Reportar

Opiniones del producto

Calificación 4.4 de 5. 15 opiniones.

Calificación de características

Relación precio-calidad

Calificación 4.1 de 5

Desempeño

Calificación 4 de 5

Opiniones destacadas

5 comentarios

Calificación 5 de 5

27 nov. 2024

Calificación 5 de 5

01 mar. 2024

Calificación 5 de 5

20 ene. 2024

Calificación 1 de 5

23 feb. 2024

Calificación 1 de 5

10 mar. 2024